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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<caption style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;">Tora-Typ

</caption>

<td> <div style="text-align:center;">Die <i>Ingeborg Pilot</i>, ex <i>Tora</i></div>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffsart</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="K%C3%BCstenmotorschiff" title="Küstenmotorschiff">Küstenmotorschiff</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Werft" title="Werft">Bauwerft</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Husumer Schiffswerft, Husum<br>Kröger-Werft, Rendsburg

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Bauzeitraum

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1981 bis 1986

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Gebaute Einheiten

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">7

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">63,00 m (<a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Lüa</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">11,30 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Seitenhöhe" title="Schiffsmaße">Seitenhöhe</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">5,70 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">3,37 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Raumgehalt,_Tonnage" title="Schiffsmaße">Vermessung</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">299 BRT

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Maschinenanlage

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschine

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1 × <a href="Schiffsdieselmotor" title="Schiffsdieselmotor">Dieselmotor</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschinenleistung<span style="display:none;">Vorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat</span>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">440 kW (598 PS)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Höchstgeschwindigkeit

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">10,0 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">kn</a> (19 <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Propeller

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1 × <a href="Propeller" title="Propeller">Propeller</a>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Transportkapazitäten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Tragfähigkeit

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="ISO-Container" title="ISO-Container">Container</a>

</td>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>Tora-Typ</b> ist ein kleiner <a href="K%C3%BCstenmotorschiff" title="Küstenmotorschiff">Küstenmotorschiffstyp</a> der 1980er Jahre.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Größe der deutschen Küstenschiffe nahm in den Jahrzehnten nach dem Zweiten beständig zu. Die Kümos der ersten Nachkriegszeit hatten meist eine Vermessung von höchstens 299 Bruttoregistertonnen (BRT), ab Mitte der 1950er Jahre wuchs die Vermessung auf bis zu 499 BRT, seit den frühen 1970er Jahren auf 999 BRT und in den 1970er Jahren weiter auf 1599 BRT. Anfang der 1980er Jahre war die Generation der kleinen Nachkriegsbauten zu großen Teilen aus der deutschen Küstenschiffsflotte verschwunden – es gab in den kleineren Hafenplätzen der Nord- und Ostsee aber weiterhin einen Markt für kleine flachgehende Kümos. Nachdem über ein Jahrzehnt keine Neubauten für dieses Marktsegment mehr gebaut worden waren, bot die <a href="Husumer_Schiffswerft" title="Husumer Schiffswerft">Husumer Schiffswerft</a> 1980 erstmals einen mit nur 299 Bruttoregistertonnen vermessenen Schiffstyp an, von dem in der Folge insgesamt sieben Einheiten auf der Husumer Schiffswerft und der <a href="Kr%C3%B6ger-Werft" title="Kröger-Werft">Kröger-Werft</a> in Rendsburg entstanden. Das Typschiff der Serie war die 1981 in Husum abgelieferte <i>Tora</i>, den Abschluss bildete die 1986 in Rendsburg fertiggestellte <i>Eros</i>. Bis 1989 lieferte die Husumer Schiffswerft zudem einige vergrößerte Folgebauten des Typs ab.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Die Schiffe verfügen über ein achtern angeordnetes <a href="Deckshaus" class="mw-redirect" title="Deckshaus">Deckshaus</a> über dem Maschinenraum und einem einzelnen mittschiffs angeordneten <a href="Laderaum" title="Laderaum">Laderaum</a> von weitestgehend unverbauter Form ohne <a href="Unterstau" title="Unterstau">Unterstau</a> und erhöhtem Vorschiff. Die 37,10 Meter lange und 9,00 Meter breite Luke des Laderaums wird mit zwei Paaren <a href="Lukendeckel" title="Lukendeckel">Faltlukendeckeln</a> verschlossen. Die Tragfähigkeit der 63,00 Meter langen und 11,30 Meter breiten Schiffe liegt bei 1100 Tonnen bei einem Tiefgang von 3,37 Metern. Die Schiffe erhielten beim Bau kein <a href="Ladegeschirr" title="Ladegeschirr">Ladegeschirr</a>, bei einigen Einheiten wurde aber ein Bagger zum bordeigenen Ladungsumschlag nachgerüstet.

</p><p>Der Antrieb der Baureihe besteht aus einem rund 440 Kilowatt leistenden Viertakt-<a href="Schiffsdieselmotor" title="Schiffsdieselmotor">Dieselmotor</a>, der eine Geschwindigkeit von etwa zehn Knoten erlaubt. Es kamen verschiedene Baumuster der Hersteller Callesen und MWM zum Einsatz.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Die_Schiffe">Die Schiffe</h2></div>

<th colspan="8" style="text-align:center">Tora-Typ

</th></tr>

<th>Bauname</th>

<th>Bauwerft<br>Baunummer</th>

<th>IMO-Nummer</th>

<th>Ablieferung</th>

<th>Auftraggeber</th>

<th>Umbenennungen und Verbleib

</th></tr>

<tr>

<td>Husumer Schiffswerft/1467</td>

<td>Hinz & Fischer, Husum</td>

<td><small>1996 <i>Ingeborg Pilot</i>, 2012 <i>Caleta Angelmo</i>, so in Fahrt.</small>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Irmgard</i></td>

<td>Husumer Schiffswerft/1477</td>

<td>3. Dezember 1981</td>

<td>Heinrich Thordsen, Husum</td>

<td><small>2007 <i>Dantic</i>, so in Fahrt.</small>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Elisabeth</i></td>

<td>Husumer Schiffswerft/1487</td>

<td>Heinrich Thordsen, Husum</td>

<td><small>2007 <i>CEG Cosmos</i>, so in Fahrt.</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Husumer Schiffswerft/1488</td>

<td>Reinhold Fischer, Stade</td>

<td><small>2004 <i>Suledrott</i>, 2019 <i>Barents Ocean</i>, so in Fahrt.</small>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Gesche</i></td>

<td>Kröger-Werft/1512</td>

<td>28. Februar 1985</td>

<td>P. Jürgens, Rendsburg</td>

<td><small>1997 <i>Ingrid Maria</i>, 2005 <i>Comabar</i>, so in Fahrt.</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Kröger-Werft/1514</td>

<td>W. & H. Koppelmann, Bützfleth</td>

<td><small>1996 <i>Myraas</i>, 2007 <i>Sandfelli</i>, 2008 <i>Hav Sund</i>, 2013 <i>Skansanes</i>, 2017 <i>Eikefjord</i>, so in Fahrt.</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Kröger-Werft/1520</td>

<td>21. Februar 1986</td>

<td>M.S. „Eros“ Chr. Jakobs Schiffahrtsgesellschaft, Buxtehude</td>

<td><small>1997 <i>Frifjord </i>, 2019 <i>CEG Galaxy</i>, so in Fahrt.</small>

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Gert Uwe Detlefsen: <i>Vom Ewer zum Containerschiff. Die Entwicklung der deutschen Küstenmotorschiffe</i>, Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford, 1983, ISBN 3-7822-0321-6</li>

<li><i>Aufträge für die Husumer Schiffswerft</i>, In: <i>Hansa: wöchentlich erscheinendes Zentralorgan für Schiffahrt, Schiffbau, Hafen</i>, Band 120, 1983, S. 230.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ship-db.de/Meyer/G/Gesche%208411231_FRA_1512_1985.pdf">Datenblatt der <i>Gesche</i></a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ship-db.de/Meyer/A/Alko%208417259_FRA_1514_1985.pdf">Datenblatt der <i>Alko</i></a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ship-db.de/Meyer/E/Eros%208516263_FRA_1520_1986.pdf">Datenblatt der <i>Eros</i></a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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